Nowy wiadukt kolejowy na trasie do Portu Gdynia. Cięższe pociągi towarowe pojadą szybciej

Polskie Linie Kolejowe SA zakończyły budowę nowego wiaduktu kolejowego na trasie prowadzącej do Portu Gdynia. Konstrukcja o długości prawie 80 m została przystosowana do większych obciążeń, dzięki czemu przez gdyński węzeł będą mogły kursować cięższe pociągi towarowe. Koszt zadania to ponad 44 mln zł.

Większa nośność i przepustowość linii

Nowy wiadukt to element szerszego planu poprawy parametrów technicznych linii kolejowej prowadzącej do portu. Dzięki wzmocnionej konstrukcji możliwe będzie kierowanie na tę trasę składów o większej masie, co bezpośrednio przekłada się na ilość przewożonych ładunków.

Inwestycja poprawia także przepustowość stacji Gdynia Port. Jak podkreślają kolejarze, nowa przeprawa pozwala na płynniejszy ruch pociągów i skrócenie czasu dojazdu składów do nabrzeża.

Nowy wiadukt dopełnia modernizację dostępu do portu

Budowa wiaduktu uzupełnia modernizację dostępu kolejowego do Portu Gdynia, którą zakończono w 2024 roku. W ramach tego zadania powstało 115 km nowych torów oraz 359 rozjazdów. Wybudowano również 2 nowe wiadukty, a całość dopełnia publiczna ładownia.

Ruch na stacji Gdynia Port obsługiwany jest z lokalnego centrum sterowania (LCS Gdynia Port), a infrastruktura wspierana jest przez 2 nowe nastawnie. Wartość całej modernizacji to prawie 1,9 mld zł netto, a dofinansowanie unijne wyniosło prawie 43 proc..

Co to oznacza dla mieszkańców i gospodarki regionu

Dla mieszkańców Gdyni to przede wszystkim sygnał, że port pozostaje kluczowym ogniwem lokalnej gospodarki. Sprawniejszy wywóz ładunków z nabrzeża oznacza mniejsze ryzyko zatorów na torach i większą przewidywalność pracy całego węzła.

Dla firm spedycyjnych i przewoźników towarowych nowy wiadukt to realna szansa na tańszy i szybszy transport. Pociągi o długości 750 m, które może obsłużyć stacja Gdynia Port, zabierają na jeden kurs znacznie więcej ładunku niż krótsze składy.

Finansowanie i dalsze kroki

Zadanie zrealizowały Polskie Linie Kolejowe SA. Wartość inwestycji wyniosła 36,377 mln zł netto, co daje 44,744 mln zł brutto. Koszt całego zadania przekroczył więc 44 mln zł.

Inwestycja wpisuje się w projekt współfinansowany ze środków unijnych w ramach instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) – Łącząc Europę. Warto przypomnieć, że modernizacja dostępu do portu była również wspierana z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności.

Nowy wiadukt to kolejny krok w kierunku nowoczesnego zaplecza kolejowego gdyńskiego portu. Kolejne efekty tej inwestycji odczują zarówno przewoźnicy, jak i mieszkańcy, dla których sprawny transport towarowy oznacza stabilniejszy rynek pracy w regionie.