Premier Tusk: kryptowaluty, paliwa i weta prezydenta tworzą "ponurą całość". Rząd przyjął dwie kluczowe ustawy

Strata 1,6 mld zł i cień Zondakrypto - premier stawia sprawę jasno

Premier Donald Tusk odniósł się w ostrych słowach do publikacji, która wstrząsnęła polską opinią publiczną i odbiła się szerokim echem za granicą. Według ujawnionych informacji nieudana transakcja zakupu wenezuelskiej ropy przez spółkę Orlen Trading Switzerland miała narazić koncern na stratę sięgającą 1,6 mld zł. Szef rządu nie krył oburzenia, podkreślając, że skala nieprawidłowości sięga znacznie głębiej, niż początkowo sądzono.

Sprawa dotyczy okresu, gdy prezesem Orlenu był Daniel Obajtek. Spółka wypłaciła pośrednikowi około 230 mln dolarów zaliczki na dostawy ropy, które w dużej mierze nigdy nie zostały zrealizowane. Premier zwrócił uwagę, że mechanizm transakcji od początku budził wątpliwości - pojawili się w nim niejasni pośrednicy, a pieniądze przekazano bez gwarancji uzyskania surowca.

"Wszystko układa się w bardzo ponurą całość, bo oprócz tego magicznego trójkąta: kryptowaluty, brudne interesy na paliwach i PiS, dochodzą konsekwentne weta lub blokady ze strony Prezydenta"

Donald Tusk, Premier RP

Premier podkreślił, że właśnie kryptowaluty miały posłużyć jako narzędzie do przeprowadzenia tego interesu. Jego zdaniem cała sprawa to jeden z najpoważniejszych skandali w najnowszej historii kraju, a informacje o niej obiegły już światowe media.

Śledztwo pod osobistym nadzorem Prokuratora Generalnego

Sprawa nie ogranicza się do jednej transakcji. Nad śledztwami dotyczącymi Orlenu osobisty nadzór sprawuje Prokurator Generalny Waldemar Żurek. Część osób usłyszała już zarzuty, a niektórzy podejrzani ukrywają się przed wymiarem sprawiedliwości - między innymi w Dubaju. To pokazuje, jak złożony i międzynarodowy charakter ma to postępowanie.

Premier zapowiedział, że opinia publiczna będzie na bieżąco informowana o postępach śledztwa. Jak zaznaczył, Polacy mają prawo znać prawdę o tej sprawie, dlatego kolejne ustalenia będą sukcesywnie przekazywane.

"Financial Times pisze o jednym z największych skandali w historii naszego kraju, a cały świat dowiaduje się o aferze Orlenu za czasów pana Obajtka. Straty państwa polskiego tylko w tej jednej sprawie to 1,6 mld zł. Okazuje się, że to właśnie kryptowaluty pomogły w realizacji brudnego interesu z paliwem. Dziwni pośrednicy, przekazanie pieniędzy bez gwarancji uzyskania paliwa"

Donald Tusk, Premier RP

Szef rządu odniósł się również do nerwowych reakcji otoczenia prezydenta i polityków opozycji. Jego zdaniem ich niepokój staje się zrozumiały, gdy spojrzy się na skalę sieci powiązań, która - jak się okazuje - może przerastać tych, którzy byli w nią zamieszani.

Drugie podejście do podatku od nadzwyczajnych zysków paliwowych

Rada Ministrów po raz drugi przyjęła projekt ustawy przewidującej opodatkowanie nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Celem regulacji jest sfinansowanie działań osłonowych dla kierowców oraz ograniczenie skutków wzrostu cen paliw. Pierwszy projekt został zablokowany przez prezydenta Karola Nawrockiego, który nie złożył pod nim podpisu i skierował go do Trybunału Konstytucyjnego.

Premier zaapelował do głowy państwa o nieblokowanie ustawy. Zapewnił, że natychmiast po jej podpisaniu rząd zrealizuje kolejny etap programu CPN. Środki pozyskane z podatku mają pozwolić po raz kolejny w tym roku obniżyć VAT i akcyzę na paliwa.

"Gwarantuję, że jeśli Prezydent wreszcie podpisze ponownie złożoną ustawę o nadzwyczajnych zyskach, natychmiast zrealizujemy kolejny etap CPN"

Donald Tusk, Premier RP

"Nikt już nie powinien mieć wątpliwości, że tę ustawę trzeba podpisać. To nie ludzie mają płacić za kryzys paliwowy, nie Polacy odpowiadają za wojnę na Bliskim Wschodzie. Nie mamy wpływu na politykę Donalda Trumpa, czy Putina"

Donald Tusk, Premier RP

Argumentem w dyskusji są wyniki finansowe koncernu. Orlen osiągnął w pierwszym półroczu 2026 r. niemal 16 mld zł zysku netto, wobec niespełna 6 mld zł rok wcześniej. To właśnie ten skokowy wzrost zysków ma uzasadniać sięgnięcie po dodatkowe opodatkowanie.

Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych - nowe, surowsze przepisy

Podczas tego samego posiedzenia Rada Ministrów przyjęła projekt zaostrzający sankcje za wjazd na przejazdy kolejowe mimo czerwonego światła, opuszczających się zapór lub rogatek. Kierowcy, którzy nie będą stosować się do przepisów, mają między innymi automatycznie tracić prawo jazdy na trzy miesiące. W najpoważniejszych przypadkach takie zachowania będą mogły zostać zakwalifikowane jako przestępstwo.

Premier odniósł się do trudów pracy kierowców, zwłaszcza zawodowych, ale podkreślił, że bezpieczeństwo musi być priorytetem. Zmiany w prawie są odpowiedzią na narastający problem bezpieczeństwa na przejazdach oraz apele środowiska kolejowego.

"Zdaję sobie sprawę, że praca kierowców, szczególnie ciężarówek, jest bardzo wymagająca i trudna, ale nie możemy ryzykować ludzkim życiem, więc będę apelował o szybkie przyjęcie także tego zaostrzenia przepisów. I mam nadzieję, że wszyscy rozumieją potrzebę tych przepisów"

Donald Tusk, Premier RP

Projekt jest także reakcją na niedawną katastrofę w Sokolnikach Suchych na Mazowszu, gdzie pociąg Intercity zderzył się z ciężarówką. W wypadku zginęła jedna osoba, a wiele zostało rannych. To wydarzenie wstrząsnęło opinią publiczną i przyspieszyło prace nad nowymi regulacjami.

Co to oznacza dla Gdyni i Pomorza?

Dla mieszkańców Gdyni i całego Pomorza obie sprawy mają wymiar wyjątkowo konkretny. Orlen, choć z siedzibą w Płocku, jest kluczowym graczem na pomorskim rynku paliwowym - jego stacje, terminale i spółki zależne działają także w Trójmieście, a w gdyńskim porcie przeładowywane są miliony ton paliw rocznie. Ewentualne straty koncernu przekładają się więc bezpośrednio na bezpieczeństwo dostaw i ceny na lokalnych stacjach.

Z kolei kwestia podatku od nadzwyczajnych zysków i obniżki VAT oraz akcyzy dotyczy każdego kierowcy w Gdyni - od mieszkańców dojeżdżających codziennie do pracy w Gdańsku po firmy transportowe działające w gdyńskim porcie. Niższe ceny paliw to realne oszczędności w domowych budżetach i kosztach prowadzenia działalności gospodarczej.

Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych to również temat bliski Pomorzu, gdzie sieć kolejowa jest gęsta, a przewozy towarowe do portu w Gdyni intensywne. Każde zdarzenie na przejeździe może sparaliżować ruch w regionie i zagrozić życiu ludzi. Dlatego nowe przepisy będą miały bezpośredni wpływ na codzienne funkcjonowanie mieszkańców Trójmiasta i okolic.

• Straty państwa w jednej transakcji Orlen Trading Switzerland: 1,6 mld zł
• Zaliczka wypłacona pośrednikowi: około 230 mln dolarów
• Zysk netto Orlenu w pierwszym półroczu 2026 r.: niemal 16 mld zł
• Zysk netto Orlenu rok wcześniej: niespełna 6 mld zł
• Proponowana utrata prawa jazdy za ignorowanie sygnalizacji: 3 miesiące
• Ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków paliwowych przyjęta przez rząd po raz drugi